Jak dobrać kolor lakieru do nowego elementu blacharskiego?

Wymiana uszkodzonego elementu karoserii, takiego jak błotnik, maska czy zderzak, to nie tylko kwestia mechaniki – równie ważny jest dobór koloru lakieru, który pozwoli na uzyskanie jednolitego i estetycznego wyglądu całego pojazdu. Nieprawidłowe dopasowanie odcienia może sprawić, że nowy element będzie się wyraźnie odcinał, nawet jeśli został perfekcyjnie zamontowany. W tym artykule podpowiemy, jak uniknąć błędów przy dopasowywaniu koloru, gdzie znaleźć kod lakieru, jak korzystać z próbnika i czy numer VIN wystarczy, by dobrać odpowiedni kolor.

Gdzie znaleźć kod lakieru na samochodzie?

Podstawą prawidłowego doboru koloru lakieru jest znalezienie jego oznaczenia fabrycznego. Kod lakieru to ciąg znaków przypisany do konkretnego odcienia użytego przez producenta auta. Zwykle umieszczony jest na tabliczce znamionowej, którą można znaleźć: w bagażniku (np. pod wykładziną), na słupku drzwi kierowcy lub pod maską (np. na przegrodzie czołowej). W zależności od marki auta lokalizacja kodu może się różnić – warto więc zajrzeć do instrukcji obsługi lub skorzystać z wyszukiwarki online. W niektórych przypadkach odczytanie kodu bywa trudne, np. gdy tabliczka jest zabrudzona lub uszkodzona.

Znając kod, znacznie łatwiej zamówić element w odpowiednim kolorze, co minimalizuje ryzyko niedopasowania odcienia. Przy okazji warto sprawdzić niezbędne informacje przy zamawianiu lakierowanych części do samochodu, aby uniknąć pomyłek już na etapie składania zamówienia. Tylko dokładne dane techniczne pozwolą przygotować odpowiednio dobraną i lakierowaną część. Nawet niewielka różnica w oznaczeniu koloru może skutkować zauważalnym kontrastem na karoserii. Dlatego kod lakieru to pierwszy i kluczowy krok przy dopasowywaniu koloru nowego elementu blacharskiego.

Jakie są najczęstsze błędy przy dopasowywaniu koloru?

Jednym z głównych błędów przy dopasowaniu lakieru jest opieranie się wyłącznie na nazwie koloru (np. „czerwony metalik”), bez uwzględnienia jego wariantu. Producenci aut często stosują kilka wersji jednego koloru – np. jasną, ciemną lub o innym rodzaju pigmentu. Kolejnym błędem jest ignorowanie wpływu oświetlenia – kolor może wyglądać inaczej w świetle dziennym niż sztucznym. Wiele osób nie bierze też pod uwagę, że z czasem lakier traci swoją pierwotną intensywność i może różnić się od oryginału. W efekcie nawet idealnie dobrany nowy lakier może wyglądać inaczej na tle reszty karoserii.

Błędy pojawiają się również wtedy, gdy stosowane są inne materiały pomocnicze niż w oryginale – np. inne podkłady czy warstwy bezbarwne. Ostateczny wygląd powierzchni to wypadkowa całego procesu, dlatego warto go poznać – polecam lakierowanie karoserii krok po kroku, które szczegółowo opisuje każdy etap. Tylko kompleksowe podejście pozwala osiągnąć jednolity efekt kolorystyczny. W przypadku nowych elementów, takich jak błotniki samochodowe, każdy szczegół ma znaczenie. Lakier powinien idealnie komponować się z pozostałą częścią auta.

Różnice między lakierami perłowymi a metalicznymi

Lakiery metaliczne zawierają drobinki aluminium, które nadają karoserii efekt połysku oraz wizualnej głębi. W przypadku lakierów perłowych wykorzystuje się cząsteczki ceramiczne lub miki, co powoduje, że barwa zmienia się w zależności od kąta patrzenia i oświetlenia. Lakiery perłowe są trudniejsze w aplikacji i bardziej wymagające pod względem technologicznym. Różnice te mają ogromny wpływ na końcowy efekt estetyczny, dlatego przed malowaniem błotnika warto sprawdzić, jaki rodzaj lakieru został zastosowany fabrycznie.

Wybór niewłaściwego typu może skutkować widocznym odcięciem nowego elementu od reszty karoserii. Profesjonalne dopasowanie wymaga także doboru odpowiedniej warstwy bezbarwnej, która wpływa na połysk i głębię koloru. Jeśli masz wątpliwości, czy Twoje auto ma lakier metaliczny czy perłowy, najlepiej zasięgnąć opinii specjalisty. Dotyczy to zwłaszcza części takich jak maski do samochodów, które mocno eksponują wszelkie niedociągnięcia. Pamiętaj – różnica między rodzajem lakieru a jego odcieniem to klucz do perfekcyjnego efektu.

Jak korzystać z próbnika kolorów?

Próbnik kolorów to bardzo przydatne narzędzie w rękach zarówno amatora, jak i profesjonalisty. Zawiera zestaw płytek lakierniczych pomalowanych konkretnymi odcieniami, które można przyłożyć do powierzchni auta w celu porównania. Aby osiągnąć jak najlepszy efekt, należy to robić w naturalnym świetle dziennym – tylko wtedy barwy widoczne są najdokładniej. Powierzchnia auta powinna być czysta i sucha, bez warstw nabłyszczaczy czy zabrudzeń. Dodatkowo warto pamiętać, że producenci oferują warianty tego samego koloru – różniące się np. nasyceniem pigmentu.

Właściwe dopasowanie z użyciem próbnika może zminimalizować ryzyko konieczności cieniowania sąsiednich elementów. To bardzo pomocne przy wymianie tylko jednej części np. zderzaka samochodwego. Próbniki często są dostępne w warsztatach lakierniczych – nie trzeba kupować ich samodzielnie. Dzięki nim można trafnie ocenić, który wariant koloru będzie najlepiej pasował do reszty auta. Próbniki to nieoceniona pomoc przy precyzyjnym doborze koloru lakieru.

Lakierowanie na podstawie VIN – czy to działa?

Numer VIN zawiera wiele informacji o pojeździe, w tym także dane dotyczące wyposażenia i oryginalnego koloru. W teorii pozwala to na ustalenie fabrycznego odcienia, co jest przydatne przy zamawianiu części. Niestety, w praktyce VIN często nie wystarcza do dokładnego odwzorowania koloru – nie uwzględnia bowiem wariantów i późniejszych modyfikacji. Co więcej, kod koloru przypisany do VIN-u może różnić się w zależności od rynku docelowego samochodu. Dlatego lakierowanie auta wyłącznie na podstawie numeru VIN wiąże się z ryzykiem błędnego dopasowania.

Lepiej potraktować VIN jako punkt wyjścia, a właściwy odcień potwierdzić za pomocą tabliczki znamionowej lub próbnika. To szczególnie ważne w przypadku aut używanych, które mogły być wcześniej lakierowane. Dodatkowo wiele lakierni dysponuje komputerowym dopasowaniem koloru – to nowoczesne i precyzyjne rozwiązanie. Niemniej, nawet najlepsza technologia nie zastąpi fizycznego porównania barwy. W przypadku kluczowych elementów karoserii dokładność ma ogromne znaczenie.

Czy kolor lakieru w samochodzie z czasem się zmienia?

Tak – kolor lakieru samochodowego ulega zmianom pod wpływem warunków atmosferycznych i czasu. Promieniowanie UV, wilgoć, sól drogowa i chemia używana podczas mycia – wszystko to wpływa na blaknięcie i utlenianie powierzchni lakieru. Nawet przy regularnym woskowaniu i pielęgnacji, z czasem dochodzi do różnicy w nasyceniu koloru. Szczególnie widać to w autach kilkuletnich, gdzie np. maska jest mniej narażona na działanie słońca niż dach czy drzwi. Ta różnica może sięgać nawet kilku tonów.

Dlatego przy doborze koloru lakieru do nowych elementów trzeba uwzględnić stopień zużycia lakieru na pozostałej części pojazdu. W takiej sytuacji lakiernicy często stosują technikę “cieniowania”, polegającą na rozprowadzeniu koloru również na sąsiadujących panelach. Dzięki temu całość wygląda spójnie, bez widocznych granic. Tylko tak uzyskasz efekt fabryczny, bez wrażenia “łatanej” karoserii.